draagkracht [aërodynamica], de naar boven gerichte kracht die werkt op een voorwerp (in het bijzonder een vleugel, wanneer er op asymmetrische wijze een gas of vloeistof omheen stroomt. De draagkracht boven de vleugel (zuiging) is tweemaal zo groot als de draagkracht onder de vleugel (druk).

vleugel [techniek], het draagvlak van een vliegtuig. Door de speciale vorm van de vleugel wekt deze bij voorwaartse beweging een draagkracht op, doordat de lucht die over de vleugel heen stroomt een grotere weg moet afleggen dan de lucht die onder de vleugel door stroomt. Door de hogere stroomsnelheid aan de bovenzijde van de vleugel is de luchtdruk daar lager dan aan de onderzijde van de vleugel. Dientengevolge ondervindt de vleugel een naar boven gerichte kracht. Is deze kracht groter dan de zwaartekracht, dan kan het vliegtuig stijgen.
vliegtuigkaping, het door (bedreiging met) geweld bemachtigen van een vliegtuig, teneinde dit koers te doen zetten naar een land dat langs de legale weg voor de kaper niet bereikbaar is, of teneinde politieke eisen kracht bij te zetten onder de dreiging van vernietiging van het vliegtuig en doding van de passagiers. Het eerste motief overheerste in de jaren zestig, het tweede sedert ca. 1970.
De kapingen hebben geleid tot internationale regelingen om dit euvel beter te bestrijden. Strafbaarstelling vond plaats door het Verdrag tot bestrijding van het wederrechtelijk in zijn macht brengen van luchtvaartuigen (Den Haag, 1970). In 1971 werd te Montreal het Verdrag tot bestrijding van wederrechtelijke gedragingen gesloten, bedoeld om ook andere aanslagen op het terrein van de burgerluchtvaart tegen te gaan.
vliegtuigwolk, de lange wolkstrepen die soms achter vliegtuigen kunnen worden waargenomen, veroorzaakt door condensatie van de waterdamp in de uitlaatgassen bij lage temperatuur (hoogvliegende vliegtuigen).
golfweerstand [vliegtuigbouwkunde], het deel van de (druk)weerstand dat het gevolg is van het optreden van schokgolven in de stroming om een vliegtuig of ander lichaam bij supersone vliegsnelheden. De golfweerstand van een lichaam dat geen draagkracht levert, wordt veelal dikteweerstand genoemd. Teneinde deze bij een supersoon vliegtuig laag te houden, worden de vleugel- en staartvlakken zo dun mogelijk uitgevoerd en wordt aan de romp een grote slankheid gegeven.
Bij supersone snelheden treedt ook een golfweerstand op die samenhangt met de draagkracht en als zodanig een bijdrage levert in de geïnduceerde weerstand.
geïnduceerde weerstand, in de luchtvaart de weerstand die het gevolg is van het feit dat de...








Nog geen opmerkingen of toevoegingen op dit document geplaatst.
Wil jij een bericht plaatsen dan kan dat door op "post message" te klikken.